新生300天图解教程 第72节：跑道平整度
第 72 节：跑道平整度 【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在股价分析中，我们发现股价形成跑道表面后，除了有【跑道倾斜度】的问题以外，还有【跑道平整度】问题。前者着重分析【跑道表面】总体上呈现的角度，后者着重分析【跑道表面】局部呈现的凹凸度。 跑道表面平整度较差，有较大的起伏，整个跑道呈现一个上扬通道，可在通道内高抛低吸做差价，请看下面的案例（图 72-1 ） 图 72-1 很多个股在滑跑阶段颠簸剧烈，给散户留下了做差价的机会，于是庄家想出了下面的办法。
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第71节：跑道倾斜度
问：飞机跑道应该是水平的，这里为什么称【跑道倾斜度】？
答：说到底，我们毕竟不是在设计跑道，而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说飞机跑道应该是水平的，这是从一般意义上说。实际上跑道肯定有倾斜度的，因为这个世界上本身就没有绝对的水平。股价的问题恐怕比跑道要复杂得多，上一节我们讲【跑道厚度】，那里讲过庄家在股价上穿60日平均线后，肆无忌惮地买进筹码，一直追涨到某一个高位后，才停止买入。这时股价会从高位自然地滑落，本节重点研究这个滑落的过程：
（1） 如果庄家预先知道该股的某种利好，对该股以后的上升空间充满信心，那么他一定会等待股价回落后继续买进该股。
（2） 庄家可能会在整个股价回落过程中，逐点小量买入。也可能先不作买入，一直等到股价降低到满意的程度，再作买入。也有个别庄家可能采用震仓洗筹的方法，一路打压股价，使股价快速到达满意的程度。无论庄家采用哪种方法，都与他重新吸筹的目标价位和重新吸筹的需求量有关系。庄家重新吸筹的需求量越大，该股回档的幅度就越小，重新上升的速度越快。庄家重新吸筹的目标位也是相对的。从庄家成本来说，希望震仓打压的幅度越大越好，从庄家的风险来说，股价打压得越低，为其他投资者低价吸筹创造了条件，这也是庄家不允许的。
（3） 在这种矛盾状态下，股价开始慢慢滑落。我们只要找到量极度萎缩，股价跌无可跌的那个点，就可以估计未来股价上升的空间。
（4） 股价慢慢滑落的状态有几种：
A ．股价左高右低，形成向下倾斜的盘整带，【跑道表面】是向下倾斜的这种走势较弱；
B ．股价横向震荡，形成水平的盘整带，【跑道表面】也是水平的，这种走势稍强；
C ．股价左低右高，形成向上倾斜的盘整带，【跑道表面】是向上倾斜的，这种走势较强。
向下倾斜的【跑道表面】见（图71-1）所示。
图71-1
水平【跑道表面】见（图72-2）所示
图71-2
向上倾斜的【跑道表面】见（图71-3）所示。
图71-3
还有一个要注意的地方，就是盘整带的长度，理论上来说，盘整带越长，说明庄家建仓越充分，那么后市涨幅越高。盘整带越短，说明庄家建仓不充分，那么后市涨幅就小一些。
但有一种情况是例外，那就是庄家在前面一波行情中已经大幅建仓，现在仅是小幅建仓的股票情况就特殊一些，那就要使用2MP的公式来计算上升空间了。
图71-4
有的个股跑道时间稍长，综合运用了各种倾斜度的跑道，这样的股票由于庄家建仓较充分，往往是大黑马的前兆！
图71-5
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新生300天图解教程 第73节：跑道坑UP与量坑UV
第 73 节：跑道坑 UP 与量坑 UV 问：在机场的跑道上好像没见过【坑】，此 乃何讲 ？ 答：我们只是用飞机起飞时的一些过程，来想象股价启动时的情景，以便加深理解和记忆。 在跳高运动员的跑道终点有一块起跳板，运动员将在这里用力下蹲，增加跳高时的爆发力。此时起跳板承受很大的压力，久而久之，起跳木板中间会磨损出坑。飞机在经过滑行和加速滑行后，当其离开地面前对跑道会呈现很大的压力，所以在跑道的尽头，我们可以看到飞机轮胎留下的黑色的痕迹。跑道尽头是绝对不能有坑的，因为人们在铺设跑道时已